上汽集团开展压力测试:为复工复产做好准备
上汽集团乘用车公司副总经理吉祺炜23日在位于上海浦东新区的上汽临港工厂表示,公司目前已经启动了压力测试,为复工复产做好准备。这样的尝试是非常有益的,“因为大家对正常的生活、正常的工作还是有这样一个期待”。
上汽集团旗下的上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等整车、零部件和物流企业,瞄准人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理、防疫措施等,于4月18日启动复工复产压力测试。19日,临港乘用车工厂在压力测试下的首台整车下线,截至目前已有700多辆整车走下流水线。

记者在工厂车间内看到,汽车生产流水线持续运转,工人们为车身安装车门,已经完成安装的整车正在接受灯光、雨淋等调校测试。上汽集团临港整车厂总监陈培锋说,满负荷状态下,车间一天可以生产900多台车,“但是目前刚刚开始爬坡,复工复产正在进行压力测试”。
他表示,公司目前仍然面临供应链方面的问题。按照当前供应链的物流情况,临港工厂也对生产计划进行了及时调整。
吉祺炜介绍说,上汽乘用车公司的日常生产为双班运作,目前生产力则保持在单班50%左右,整个供应链的节奏与复工整体情况还需进一步提升。汽车产业的供应链很长,有几千家供应商。也正因此,企业需要进行压力测试,通过拉动整条产业链,了解当前的长短板所在,逐步提升产能。
他也谈到,目前公司复工复产方面遇到的困难在于物料,整个供应链参差不齐,各个地区的供应商所处环境、员工状态都不一样,长短板也因此显现。“这也正是我们做压力测试的意义,现在大家一下子停下来,不可能一吹口哨就齐步走。我们要通过压力测试,看清楚短板在哪里,以及需要怎样改进。”
上汽集团乘用车公司党委书记黄建英也指出,对于当下复工复产面临挑战的供应链和物流保障方面,公司已经对供应商产能、库存、原料进行了全面摸底。同时也在密切关注下级供应商的人员动态、生产情况等,尽可能协助支持下级供应商加快流程推进、防疫复产工作。上汽集团也在对接政府部门,争取尽快打通跨省市通行的绿色通道。
当前进行的压力测试与全面复工复产仍存在一段距离。在吉祺炜看来,“这肯定是有个过程”,每个地区、每个企业遇到的情况不同,面临的困难也很多,想要尽快回到常态,确实需要一段时间。从目前来看,进行压力测试这样一种尝试是非常有益的,“因为大家对正常的生活、正常的工作还是有这样一个期待”。

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