一汽奔腾发布全新新能源技术集群，两款新车亮相

2025年2月25日，以“悦享美好未来”为主题的一汽奔腾悦意科技日在上海举行。活动期间，一汽奔腾正式发布由越影平台、逐日动力、如意座舱等多项技术组成的新能源技术集群，并进行悦意03技术揭秘和悦意07首发亮相，宣布其产品序列将于3月正式推出。

图源:一汽奔腾

核心技术发布:聚焦新能源与智能化

基于当下激烈的技术竞争态势和多年的技术积累，一汽奔腾在平台架构、动力总成、智能座舱等多个领域向新，重要打造越影平台、逐日动力、如意座舱。

本次发布的越影平台定位于新能源造车母体，涵盖超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘和磐石安全五大技术模块。

图源:一汽奔腾

其中，超光架构通过高集成芯片和AI模型等技术实现车机系统快速迭代与安全防护；百变舒乘支持轴距2650-3100mm灵活调节，兼容纯电、增程、混动三种动力形式；灵驭能效通过超低风阻与宽温域热管理系统(-35℃至60℃)等技术优化能耗表现；星驰底盘以数智化设计实现36米内制动距离及1.84g/100°操控灵敏度；磐石安全体系则覆盖车身结构、智能防护及健康安全等维度。

逐日动力系统提供超能纯电、超级混动、超能增程三种技术路线。

图源:一汽奔腾

其BMP超能纯电搭载极鸥电驱与装甲电池，宣称60万公里零故障运行，电池可抵御20吨挤压力；BMP超级混动采用热效率45.21%的发动机，综合效率达92%，馈电油耗为4.9L/100km。

BMP极鸥电驱，有三合一、八合一、十二合一等多种集成型式，功率范围覆盖75千瓦到220千瓦，兼顾前驱、后驱及四驱。其中，极鸥八合一电驱已在悦意03车型量产。极鸥三合一电驱综合效率达92%，计划搭载奔腾悦意后续车型今年下半年量产。

如意座舱则主打智能化交互，集成AI大模型与分布式3D渲染引擎，支持场景自定义功能，并与火山引擎合作开发多模态交互技术，目标实现从“语音助手”向“数字生命”的升级。

图源:一汽奔腾

两款新车技术细节公布

对于技术的快速应用与落地，一汽奔腾正致力于打造全新的新能源产品序列——奔腾悦意，并计划于3月正式推出。

目前，悦意序列首款车型悦意03已经量产，该车基于越影平台开发，搭载逐日动力和如意座舱，CLTC续航565公里，百公里电耗11.8度，轴距2750mm，得房率达78%，主打城市家庭用户。该车搭载AI大模型，支持语音交互与场景模式联动，计划于3月底上市。

图源:一汽奔腾

此外，逐日动力BMP超级混动首款产品悦意07正式首发亮相。该车综合续航2000公里，馈电油耗4.9L/100km，百公里加速7.1秒，轴距2772mm。车内采用生物基皮革面料，强调健康与低电磁辐射特性，预计年内上市。

图源:一汽奔腾

技术生态与未来规划

一汽奔腾的技术成果并非一蹴而就，而是中国一汽赋能、自主创新研发和生态链合作伙伴协同共创的聚合效应。据悉，中国一汽整合全球资源构建的全球研发布局，拥有1.9万名研发人才、超1.6万件专利，已实现对动力操控、智能网联等核心科技的自主掌控。

此外，生态能力是参与竞争的核心要素之一，一汽奔腾携正在不断扩充丰富未来出行生态。

此次科技日上，一汽奔腾展示了与华为、火山引擎、宁德时代、科大讯飞、地平线等多领域头部伙伴构建的技术quot;朋友圈quot;。

图源:一汽奔腾

其还宣布与中汽中心专项联合，以被动安全为基础构建安全体系新高度，共同参与挑战标准制定，实现技术的共研共创共用。

自2024年正式启动“全面向新”行动以来，一汽奔腾在品牌端、产品端和用户端实现诸多发展，一汽奔腾计划面向主流市场，三年内陆续推出6款新能源产品，根据用户使用场景提供多种动力选择。

据了解，一汽奔腾将于今年3月举行品牌之夜，正式发布全新悦意产品序列。目前，悦意03已经到店，并将于3月初开启预售。

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