兵装集团汽车业务分立为独立央企长安与东风重组暂停

东风与长安两大汽车集团重组最终走向了新版本——兵装集团旗下汽车业务分立为独立央企，东风暂不涉及相关资产和业务重组。这意味着重组暂停。

6月5日，重庆长安汽车股份有限公司发布公告:中国兵器装备集团有限公司实施分立后，其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。

同日，东风汽车股份有限公司发布提示性公告:公司接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。

对此，东风汽车方面向中国经济网记者表示:“以公告内容为准。”长安汽车相关负责人回复中国经济网记者:“兵装集团汽车业务分立为一家独立中央企业，至于是否有与东风相关信息，以公告内容为准。重组相关事项为上级单位做出决定之后，我们按照情况发布通知。”

2月9日晚，包括东风股份、东风科技等“东风系”，以及长安汽车、东安动力等 “兵装系”上市企业几乎同一时间发布公告，称间接控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项。长安、东风两大汽车集团重组整合的消息由此发酵，有消息称，长安汽车等民品将从兵装集团剥离，并与东风汽车重组整合。

聚焦传闻重组整合的两家公司，2024年，长安汽车销量268万辆、东风汽车销量248万辆，分列国内车企销量第4和第6位，实力相当。如果合并，将组成500万辆+级别巨型国家队。

但此前，业界对于长安、东风两家公司的重组整合也有很多疑虑。如两家公司一个在重庆、一个在湖北，未来总部设立在哪？长安隶属于兵装集团，东风则是国资委直管的央企，两者在行政级别上并不对等，未来“谁领导谁”？一季度，双方的发展趋势又迎来分化，长安汽车累计销量70.52万辆，同比增长1.89%；东风集团销售38.80万辆，同比下降25.7%。

但最重要的，还是两家公司在业务层面有过多重叠，未来如何解决？在主流市场，长安引力汇集了UNI、CS等车系，东风则有纳米、奕派坐镇；在中高端新能源市场，长安阿维塔和深蓝风生水起，东风岚图同样处在上升通道。

此前，长安汽车董事长朱华荣谈及长安与东风的重组整合时曾强调:“相关重组不会影响长安既定的发展战略，包括长安既有品牌和技术规划以及全球化战略规划等。”

如今，随着长安汽车分立为独立中央企业，给出了汽车央企改革的新答案，东风汽车的“暂不参与”也间接为这持续了一百多天的大重组画上了句号。

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