2030年5TWh需求逼近，国轩高科亮出全链条布局

盖世汽车了解到，在十七届国际先进电动车锂电池大会上，国轩高科披露了全固态电池、磷酸锰铁锂与全球化产能的最新进展。值得注意的是，在开幕式致辞上，董事长李缜则把话题拉回产业周期本身。

大会主旨报告环节，国轩高科三位技术专家系统展示了从基础材料到终端电芯的全链条协同创新成果。

工研总院院长周复表示，面对2030年逼近5TWh的市场需求，国轩高科已构建8大全球研发中心及20大生产基地，持续深耕高压实磷酸铁锂、高电压单晶三元等关键材料，打造涵盖G刻超充电池、G垣智慧电池及全固态电池的明星产品矩阵，为全场景电动化应用提供坚实支撑。

聚焦全固态电池前沿赛道，固态项目负责人潘瑞军博士介绍，在硫化物技术路线上，国轩高科已打通“材料—电极—电芯”全链工艺与装备体系。通过半干法匀浆与新型溶剂体系，浆料稳定性显著提升；借助温等静压技术，电解质膜厚度降至35微米，电芯致密化提升超20%，界面阻抗降低超99%，电芯良率突破90%。在PACK层面，系统正加速向低堆叠压力与轻量化迈进。

目前，国轩高科全固态中试线电芯已实现批量下线，全固态电池的规模化量产底座已然成型。

在磷酸锰铁锂技术攻坚方面，国际工程研究院副院长方耀国博士介绍，国轩高科通过颗粒纳米化、双离子掺杂、粒径级配及表面结构化等原创技术，成功攻克了LMFP电导率低、晶格失稳、锰溶出及工程化难题。

目前，启晨三代LMFP电芯能量密度已达205Wh/kg以上，实现10分钟补能70%，并兼具优异的低温性能与成本优势。凭借上述技术实力，该产品在乘用车端展现出更优的动力性能，在商用车端则具备突出的减重优势，精准弥补了LFP与NCM各自的性能缺陷，并正加速向多元应用场景拓展。

李缜的致辞没有停在技术层面。他提出“四个越是”:越是浪潮奔涌，越要敬畏科学、守正求真；越是创新迭出，越要产研贯通、知行合一；越是竞合交织，越要开放包容、聚力共生；越是迭代加快，越要登高望远、勇拓新局。

他强调，创新必须打通“从0到1”的原始突破与“从1到100”的场景打磨，让前沿技术真正转化为安全可靠的产品。同时他也指出，国轩高科将坚守“让绿色能源服务人类”的使命，与全球同行同心致远，共赴能源变革的荣光。

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